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    三大汽车巨头共识:未来10年属于电动汽车而非氢燃料电池汽车

    作者:  来源:能源看板  发布日期:2019-03-29

    三大汽车巨头共识:未来10年属于电动汽车而非氢燃料电池汽车!


     

    三大巨头还一致表示,未来10年将把重心投放在电动车上,包括纯电动和混合动力,他们将在基础设施建设,补贴政策,技术等方面展开协调一致的行动。该计划也将会成为汽车制造商、VDA、德国政府的共同立场。


     

     三大车企均重视中国电动汽车市场 


     

    戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在论坛现场表示,汽车产业是中国经济高速发展的绝佳例证。在很短的时间内,中国的汽车市场从无到有,发展成为世界上最大的汽车市场。对于包括戴姆勒在内的许多国际车企来说,中国已成为全球最重要的市场。


     

    戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯介绍,戴姆勒将继续深化与中国本土合作伙伴的关系,包括和北汽集团共同投资在北京奔驰国产纯电动汽车和动力电池。除了今年即将在中国上市的EQC之外,未来将会有更多的新能源产品进入中国市场,而且其中大部分都会适时进行国产。此外,戴姆勒将继续与比亚迪一起对腾势加大投入。


     

    宝马方面,不仅宣布升级沈阳的生产设施至年产65万辆,还将从2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3,并从中国出口到全球各地。


     

    此外,2018年宝马集团研发费用达到68.9亿欧元,较上一财年增长12.8%。这其中,位于沈阳、北京和上海三地的研发机构已成为宝马在中国的创新主力。


     

    大众同样高度重视在中国的研发。据大众汽车集团CEO迪斯在中国发展高层论坛中透露,在大众全球两万名研发专家中,有大?#23478;话?#30340;人专门致力于为中国开发技术、产品和汽车设计。


     

    2019年,大众将投入超过40亿欧元,用于创新技术、电动出行和新产品研发领域。此外,仅在未来两年内,大众?#22270;?#21010;在中国发布逾30款新能源车型;在2020年,大众的模块化电动平台MEB将在中国启动本土化生产,为在中国大规模生产电动车作准备。


     

     一致同意未来10年属于电动汽车 


     

    三大巨头还一致同意,未来10年将把重心投放在电动车上,包括纯电动和混合动力,他们将在基础设施建设,补贴政策,技术等方面展开协调一致的行动。该计划也将会成为汽车制造商、VDA(德国汽车工业联合会)、德国政府的共同立场。


     

    德国人声称,十年内电动车将成为汽车制造商遵守欧盟环保法规的唯一技术。德国政府预计至2030年德国需要30万个充电桩,1000万台电动车。


     

    在磋商中也曾有发生?#27426;?#23567;插曲,宝马集团希望除了电动车?#24067;?#22823;对氢能和其他动力形式的补贴和支持,而大众集团则希望重点只放在纯电动车上。大众CEO迪斯对发展电动车方案非常坚决,曾威胁辞去VDA职务,他呼吁VDA称,要以牺牲内燃机为代价大规模推广电动汽车。


     

    最终达成的协议表示,三大集团认为氢能源燃料电池车在未来10年内无法成为有竞争力?#39029;?#29087;的量产技术。


     

    德国汽车制造商集体表态,意味着德国汽车工业未来发展路径将是电动车。


     

     成立?#20998;?#30005;池联盟应对中日韩 


     

    要造电动汽车,当然离不开动力电池。据外媒报道,德国汽车制造商大众汽车在一份声明中表示,该公司正与瑞典电池制造商Northvolt?#32422;?#20854;他公司和科学实验室联手进行电池研究。


     

    从2020年初开始,由上述公司组成的所谓?#20998;?#30005;池联盟(EBU)将在积累电池生产方面的技术诀?#24076;?#21253;括对原材料、电池技术?#32422;?#24223;旧电池的回收利用方面的研究。大众表示,由于计划展开更多研究活动,所有合作伙伴都将加大投资;此外大众补充称,电池联盟可能会向德国经济部寻求资金支持。


     

    随着?#20998;?#27773;车制造商们纷纷推出电动汽车,?#20998;?#23545;电动车电池的需求也在?#27426;?#25856;升,为解决电池供应问题,德国政府正协调各方努力,以建立一个跨公司的电池联盟。据路透社早前的报道,德国政府已拨款10亿欧元(12亿美元)用于联盟生产电池并建立研究下一代固态电池的基础设施。


     

    德国经济部在本月早些时候表示,目前已有逾30家公司申请了该计划,以支持电池的生产。德国政府制定产业政策的举动也是一种突破,而此前政府?#35805;?#19981;会干涉商业决策。另外?#20998;?#25919;府?#24067;?#21010;组建电池联盟来应对中国、日本和韩国等企业带来的挑战,而德国政府?#21496;?#20063;是该计划的一部分。


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